MooDog's Design   <>   DELOREANCARS


------------------------------------------------------------
De Lorean  DMC-12   &   AFTERMARKET Turbo Kit   (1983 - USA)
------------------------------------------------------------


Versions de qualit suprieure

(Textures maximales en 1024x1024 haute-rsolution, incompatibles avec toute carte graphique
utilisant les chipsets VooDoo, VooDoo 2, VooDoo 3, VooDoo 4, et VooDoo 5, en PCI ou AGP,
et tout autre clone), compatible avec toute autre carte graphique
(Une version de ce "carpack" compatible avec tout chipset VooDoo est disponible
sur le site deloreancars, mais de qualit standard).


Configuration recommande:

-Tout processeur cadenc  800 Mhz (minimum)
-Carte graphique acclratrice  base de chipset NVidia GeForce II GTS
-512 Mo SDRAM pc100
-Sound Blaster 512

-Utiliser une rsolution de 800x600 au minimum pour profiter pleinement des vhicules,
 en vue interne comme en vue externe, mais la rsolution 1024x768 est plus recommande.

-L'utilisation du T&L (Transform & Lightning) est recommande pour profiter
 des effets suivants:

> Acier bross
> Acier trait
> Acier usin
> Chromes
> Reflets divers

--------------------------------------------------------------------------------------

Historique:

Le coup GT (Grand Tourisme) De Lorean fut baptis DMC-12 (De Lorean  Motor  Company - 12).
John Zachary De Lorean (vice-prsident de la General Motors Corporation  l'poque)
voulu que  SA  voiture de sport soit commercialise  partir du 12 dcembre 1981,
et soit vendue 12000 $ donc, peu-chre pour une telle voiture.
Cependant, elle ne fut pas vendue 12000 $ mais 23000 $  sa sortie,
avec l'quipement "standard".
Cette premire De Lorean ne fut pas un trs grand succs, quelques problmes d'lctronique
et de jointures des fabuleuses portires "Papillon" n'arrangeaient pas la situation.
En 1982, un second modle vit le jour, et ces petits problmes taient rsolus,
mais un seul inconvnient comme le premier modle, le "coeur" de la De Lorean:
Son moteur, de 2849 cc (2,8l), europen, car principalement conu par Peugeot et Renault,
et quip de l'injection mcanique "K-Jetronic" Bosh
(assez moderne et performante pour l'poque) et d'une bote Renault  5 rapports
(3 rapports pour la bote automatique), brid  130 HP ("Horse Power") soit environ 132 cv,
(donnes constructeur, du fait des restrictions gouvernementales des
Etats-Unis d'Amrique sur la polution et la vitesse),
n'tait pas  la hauteur de ceux de Porsche
(Flat Four - Quatre-cylindres  plat), des quatre-cylindres qui quipaient
les premires Lotus Esprit, ou autres V8 de Chevrolet et de Pontiac,
six-cylindres et V8 de Ford...
(dbrid, le V6 PRV peut aisment fournir une puissance suprieure  150 HP,
voir 170 HP sans catalyseur d'chappement).
Mais il est tout de mme respectable et amenait la De Lorean
 la hauteur des voitures d'poque:
0  100 km/h en tout juste 9 secondes  pour  205 km/h en pointe
(donnes constructeur, tests sur circuit)...
Nanmoins, le V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo) fut et est toujours un excellent moteur,
car "indestructible", de consommation acceptable (8 ~ 14 litres/100,
consommation maximale de 25 litres/100) d'un "miaulement" doux  l'oreille,
comme tout moteur six-cylindres, toute pice trouvable dans n'importe quelle
casse-automobiles ou garage, moteur trs volutif (voir les Venturi, par exemple...).
Puis, vint le modle de 1983, dernier de la famille.
On peut le reconnatre grce au petit insigne "De Lorean"  l'avant droit du capot,
lequel est redessin pour ce millsime '83, les deux grandes rainures sont supprimes,
il devient totalement plat.
Mais, toujours ce rendement "trop juste" du V6 PRV...

Cependant, une firme "aftermarket" de pices d'options pour automobiles fit
un kit de performances durant 1982, compos d'un turbocompresseur Garrett
d'environ 1,28 bar de suralimentation) qui augmentait la puissance de 130  155 HP.
Les acheteurs en furent satisfaits:
0  100 km/h en 8,4 secondes  pour  215 km/h en pointe.

Une autre firme d'options fit un "Twin Turbo Kit" durant 1984
(kit bi-turbocompresseurs Garrett d'environ 1,08 bar de suralimentation chacun)
qui augmentait la puissance de 130  190 HP.
La aussi, les acheteurs furent combls:
0  100 km/h en 7,2 secondes  pour  220 km/h en pointe.

Mais, encore un problme: La peinture ... Malgr ce superbe effet qu'offrait le
"Stainless Steel" (acier inoxidable bross), il y avait toujours ces clients mcontents
qui s'emprssaient de repeindre leur DMC-12, cette dernire tant livre
en seulement deux types:
Stainless Steel, et Stainless Steel & Stripes (avec des rayures adhsives noires colles
juste en dessous des protges-flancs).
Quelques exemplaires furent recouverts spcialement d'or plaqu, des
"Gold Plated Special Edition".

Au total, il y eut 8583  De Lorean DMC-12  construites. 4000 d'entre elles furent exportes
vers les USA durant les deux premires annes de sa production,
les autres en majeure partie vers l'Europe.

La  De Lorean  DMC-12  est encore produite pour les particuliers et les collectioneurs,
au Texas, USA, par la  De Lorean Motor Company , qui produit toujours des pices,
et il est assez simple d'en commander depuis leur site:

http://www.delorean.com

La DMC produit entre autres, un kit de prparation, le "DMC Kit Stage 1",
tage de modification des performances de la De Lorean, qui consiste au changement
de certaines pices du moteur:

-Les culasses d'origine sont remplaces par des culasses 
 chambres de combustion "hmisphriques"
-Le catalyseur d'chappements est moins restrictif, il filtre lgrement moins
 les gaz mais reste cependant aux normes gnrales contre la polution

Ce kit de prparation pousse la puissance du V6 PRV de la De Lorean de 130 HP  197 HP.

L'usine DMC produit aussi de nombreuses autres options, virtuellement disponibles
pour votre  De Lorean DMC-12  sur le site  DELOREANCARS :

http://www.deloreancars.fr.st

--------------------------------------------------------------------------------------

En Europe, en moyenne, la  De Lorean DMC-12  est cte  15000  pour le modle de '81
et  17000  pour le modle de '83.
En moyenne, un kit turbocompresseur neuf cote environ 2800 , et un
kit bi-turbocompresseurs neuf cote environ 7000 .

Ces prix peuvent varier suprieurement.

--------------------------------------------------------------------------------------

Caractristiques de la  De Lorean  DMC-12  quipe d'un
Kit "AFTERMARKET" de Turbocompresseur pour le jeu  Midtown Madness 2:


Crateur: Philippe Marbour (alias MooDog)

Spcifications:

-Nouveau modles 3D
-Nouveau tableaux de bord semi-3D
-Nouvelles textures
-Nouvelle pages de prsentation de vhicule
-Nouvelles caractristiques
-Nouveaux sons
-Nouvelle prise de vue en camra externe N2


-Dommages: Photo-ralistes

-Textures de nuit: Photo-ralistes

-Textures de dommages: Photo-ralistes

-Couleurs: Photo-ralistes, "Stainless Steel" & "Stainless Steel & Stripes" originaux

-Tableau de bord: Photo-raliste

-Caractristiques: Bases sur une DMC-12 de '81 quipe d'un AFTERMARKET Turbo KIT

-Sons: Bass sur de vrais enregistrements sonores d'une DMC-12 de '81 quipe d'un
AFTERMARKET Turbo KIT

--------------------------------------------------------------------------------------

Si vous dsirez optimiser vos  De Lorean , vous pouvez tlcharger les options
de base de ces deux autos, disponibles sur le site  DELOREANCARS :

http://www.deloreancars.fr.st

--------------------------------------------------------------------------------------

-Pour des informations sur l'historique dtaill de la vritable De Lorean DMC-12
 et pour de nouveaux tlchargements:

http://www.deloreancars.fr.st



-Pour de nouveaux tlchargements divers pour Midtown Madness 2:

http://www.internat-dct.fr.st



-Pour rencontrer toute la communaut MM2 et ses membres, et dcouvrir
 plein d'autres choses encore ainsi que les dernires nouvelles pour MM2:

http://www.mm2.free.fr

--------------------------------------------------------------------------------------

Droits et notes d'auteur:

-Vous pouvez essayer de modifier ces voitures, mais aprs modifications,
elles ne doivent  EN AUCUN CAS  tre charges (uploaded) sur Internet,
sur quelconque site (Seulement pour usage personnel).

-Vous pouvez charger (upload) ce "carpack" sur Internet mais  conditions d'avoir
prvenu l'auteur original, et  condition qu'il n'ait t modifi,
vous devez laisser ce fichier "Read-me - Lisez-moi" dans le fichier ZIP,
et dans le fichier  " DMC  De Lorean  (83 US - Aftermarket Turbo Kit).ar " .

-Merci de comprendre ces exigences et de les appliquer avec rigueur.


									MooDog

--------------------------------------------------------------------------------------

Matriel utilis:

-Intel Pentium 4 (Northwood - 2A, 0.13)
-EliteGroup P4 Mainboard (P4S5A)
-GeForce II GTS 32 (Asus V-7700) puis GeForce IV Ti 4600 (Leadtek WinFast A250 Ultra TD)
-512 Mo DDRAM pc2100
-Fujitsu (3,2 Go - 7200 trs/min)
-Western Digital (40 Go - 7200 trs/min)
-SBLive Player 1024 (EAX & Dolby Surround) & Kit sonore Cambridge SoundWorks
-Windows 2000 Pro NT Technology (NT5) & Service Pack II


Logiciels utiliss:

-Zanoza Modeler 1.5
-Paint Shop Pro 7.2
-WinRAR 2.71
-Calculatrice Windows, Notepad Windows, Enregistreur sonore Windows
-Music Maker Magix (version d'essai)

--------------------------------------------------------------------------------------

Remerciments:

-John Zachary De Lorean, Giorgetto Giugiaro, Colin Chapman, et Mike Loasby,
 qui ont fait natre la De Lorean DMC-12, et sans oublier tous ceux qui ont particip
  sa construction (Usine DMC de Dunmurry, Irlande)
-Nombreux sites sur la DeLorean, en particulier celui de Tamir Ardon
 (http://www.entermyworld.com) et le site officiel de la De Lorean
 (http://www.delorean.com)
-Remy Jullian (alias Myre), pour son soutien moral et ses conseils, merci  toi Remy
 (http://www.internat-dct.fr.st)
-Mes Amis MM2istes
 (http://www.mm2.free.fr)

--------------------------------------------------------------------------------------

